勒阿弗尔港务局3月28日确认勒阿卵场milan官网，Port 2000西侧扩建工程将于今年9月动工，新增两个集装箱泊位和一座氢能加注站。消息传到对岸的滨海渔村。渔民工会代表让-皮埃尔·勒鲁瓦把网具往码头上一摔，“他们连疏浚时间表都没给我们看”勒阿弗尔港近五年来第三次因扩建与渔业群体正面碰撞港扩。工程预算约1.4亿欧元，由港务局和上诺曼底大区共同出资了，氢能加注站是“诺曼底氢能走廊”的一部分，目标2030年为约200辆重型卡车提供绿氢建撞具氢。

勒阿弗尔港务局的环境评估报告称，疏浚面积18公顷的，避开鲱鱼产卵核心区米兰(MILAN)官方网站。勒阿弗尔海洋站研究员克莱尔·杜布瓦指出，报告采用的上渔潮汐数据来自2019年，那年秋冬季风向与近三年不同了。“把旧数据当护身符，在勒阿弗尔不是第一次”。渔民更在意的民网是补贴，扩建后小型渔船停泊费预计上涨12%，但港务局承诺的“生态补偿”只覆盖养殖贝类，不覆盖捕捞。我上周在勒阿弗尔老港的头鲱鱼市碰到勒鲁瓦。他摊位上摆着六条鲽鱼了米兰官网，标价牌用圆珠笔改过两次了。“勒阿弗尔人吃本地鱼，可港口规划里没有我们”他说，去年冬天有三天因航道施工封航了，鱼产域他的船在港外漂了七小时，柴油多烧了400欧元。

港务局发言人回应称，封航通知提前72小时短信发送。并称“个别渔民没登记号码”。这个解释站不住脚争水是勒阿弗尔渔民协会有137名注册会员，其中41人告诉过我他们收到通知时船已加满油。

类似细节在勒阿弗尔港的扩建史里反复出现，2018年那次疏浚，渔民同样在听证会上要求公开底栖生物监测数据，最后只拿到三页摘要。扩建方案的环境听证会定在5月14日，勒阿弗尔市政厅门口已有人分发反对传单。港务局想赶在夏季休渔期前完成疏浚，渔民则要求推迟到10月。氢能项目对勒阿弗尔转型的意义不用否认，勒阿弗尔港去年集装箱吞吐量下降3.2%，需要新货源。可一座城市的港口。如果连本地渔民的网具都容不下，谈何“绿色枢纽”的。5月的听证会不会只是走流程，勒阿弗尔港务局最好带上2024年的潮汐数据，但不是2019年的旧报告。